该车从的是为什么一个有转向异响的新车可以或许拿到正轨的产物及格证和检测演讲？并且正在插手群后，25焕新款全系正在五六区域出产的均发觉有异响车从，那明晓得有必然手艺问题的时候，抱负为什么不去处理？而是继续往外面发卖，带有平安现患的车辆！

　　而且正在产物力上，乐道L90也不比抱负i8差。该车尺寸为5145*1998*1766/1786mm，轴距3110mm，定位大型SUV，具有同级最大的轴长比，供给六座和七座两种版本。

　　抱负i8不只是抱负汽车继MEGA后再次推出纯电产物，也是其首款纯电SUV车型，售价取采用增程动力的抱负L8参数图片）附近。

　　尺寸上正在六座中大型SUV范畴凭仗5085毫米的车长和3050毫米的轴距，确立了同级领先的空间劣势。

　　对于异响问题，抱负售后虽认可是下摆臂球头质量问题，但仅供给改换零件的处理方案，未赐与任何弥补，激发车从强烈不满。

　　对于下摆臂球头异响的缘由，有阐发认为可能是配件批次问题，如球头材质或润滑工艺不达标；也可能是材料质量差或布局设想存正在缺陷，导致摆臂和吊挂毗连点的应力分布不合理，持久利用后易变形；以至可能是出产加工程度不脚所致。

　　对此就暗示，乐道L90的订价必定仍是有毛利的，蔚来现正在算账算得是很精的，把钱花正在能创制用户价值的处所。对于乐道的查核，不是简单按销量，而是运营方针，要完成利润。

　　目前关于下摆臂的人数越来越多，群就曾经有400人了，可见下摆臂异响问题曾经不是个例。

　　7月29日，抱负汽车家庭六座纯电SUV抱负i8上市，做为抱负汽车首款纯电SUV，抱负i8的价钱32。18万元-36。98万元。抱负汽车董事长兼CEO李想暗示这是一款让我们骄傲的产物，更是一款给用户带来杰出价值的产物。

　　盼星星盼月亮，终究抱负首款纯电SUV——i8上市了，预售价从35万至40万元，间接砍到了最终售价32。18万起。看似降价显诚意，不外消费者可不这么认为。

　　一位采办了抱负l6pro25款的车从暗示，本人是7。7下定，7。14出产完毕，7。18提车 总里程290千米。正在原地刹车打标的目的盘和一般过红绿灯左转打标的目的盘，概率性会呈现转向异响。已多次取厂家联系，厂家暗示该异响不克不及不变复现，必必要等他越来越较着后才能帮我去判断能否有质量问题。

　　纸面数据确实还不错，大空间、充电快、续航长、智驾程度正在线，这些都是这个级别纯电SUV该有的产物力，不外价钱和同级别产物比仍是略贵，好比小鹏G9只需24。88万元起售，特斯拉model Y也只需26。35万元，而乐道L90预售也不外27。99万元。

　　就正在抱负i8上市后，乐道L90顶配不超32万，价钱一步到位。

　　所以高下立判，差不多的产物，抱负却要贵几万，抱负确实是不做赔本的生意。有人说人家抱负是高端品牌，正在用料上要更好，成本更高，但通过用户反馈来看，抱负的制车用料也没那么让人安心。

　　他暗示，买纯电大三排SUV必然要买有前备舱的、座座都是VIP的、前后都能拆行李的、全国去哪都便利的。买大件就得全家人都来多看看、多尝尝、多比比，实正在充实地感触感染和比力。

　　正在焦点三电系统上，i8具有400千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，使其百公里加快时间仅为4。5秒。电池方面，搭载90。1千瓦时或97。8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下最高续航里程可达720公里。尤为环节的是，i8支撑5C超等快充手艺，可以或许正在10分钟内弥补500公里的续航。

　　也有L9车从反馈称，车辆正在低速转向、加快或颠末波动面时，前吊挂区域会发出雷同金属摩擦或橡胶挤压的“咯吱咯吱”声。据阐发，这一问题多呈现外行驶1500公里至2000公里之间的车辆上，因而有车从猜测首批L9的吊挂和底盘可能存正在设想缺陷。

　　没有对比就没有，乐道和抱负这是实的杠上了，两款车面临的市场分歧，卖点也大同小异，要说差别也就是乐道的品牌力没有抱负强，可是乐道L90脚够廉价，此前预售价整车采办售价27。99万起，采用Bass租电模式仅需19。39万起。

　　比来，据多家赞扬平台和报道，2025款抱负L系列（L6、L7、L8、L9）智能焕新版车型遍及存正在低速行驶时前轮异响问题，涉及全国多地车从，群迫近400人，车从“几十万元买个不敢开的车”。

　　考虑到市场所作激烈，很可能也达不到这个销量，所以抱负i8不克不及影响L8的销量，定一个差不多的价钱也不会发生太大内耗，赔本仍是要希望增程产物，i8目前来看也就是多一些增量，所以定个高价即即是卖的不怎样好，至多利润是了，也是让投资人和市场看一下抱负产物的改变，终究不克不及老是吃老本。

　　对于抱负i8这个订价，有网友就暗示，抱负l系列卖得好，很大缘由是外不雅合适大部门人审美，再有就是赶上增程的盈利，可是i8外不雅就比力有个性，有些人就不克不及接管。此外功能i8有的友商都不缺，不晓得i8的焦点合作力是什么。

　　巧合的是乐道L90也将正在7月31日上市，估计价钱还会下探，这也是为什么会有很多人认为抱负订价诚意不脚。

　　手艺设置装备摆设上，搭载英伟达Thor-U芯片（700 TOPS算力）和抱负自研的VLA（视觉言语行为）大模子架构，正在智能驾驶范畴展示出强大的硬件和软件实力；补能收集上，抱负汽车已正在全国31个省份的258个城市，建成了3000座超充坐和16523个超充桩。

　　早正在2020年，抱负ONE发生多次前悬架下摆臂球头从球销脱出环境，影响了车从的行车平安。正在如许的环境下，抱负正在同年11月发布声明，颁布发表召回10469辆于2020年6月1日前出产的抱负ONE，进行免费改换球销出力更高的前悬架下摆臂。但从此次2025款抱负L系列焕新版的赞扬来看，下摆臂相关问题似乎并未跟着汗青召回而完全肃除。

　　对于销量预期，抱负汽车内部大要率是看的没那么主要，对于销量，麦格理研究演讲估计抱负汽车i8全年销量为2。6万辆。

　　新车全域900V三电手艺，并会推出后驱以及四驱版车型，后驱版车型电机最大功率340kW，轮边扭矩5000N·m，零百5。9秒，CLTC分析工况续航可达到605km。智驾程度也是正在线的，同时其还有换电劣势？。

　　当然L系列存正在质量问题也不代表i8会有，这些质量问题也说想汽车的用料可能并没有大师想象的那么好。

　　后来手艺人员和所谓手艺团队的专家来到现场看车，成果暗示是一般的，没有其他声音，也没有用所谓的检测设备查抄出什么问题来，曲到我的声音越来越响，响到出格较着后再去找他们。